海を見下ろす廃線路を訪ねる～その１

探訪　２００８年７月２７日　　　

海から見た風景
　あれはかつて長女が住んでいた藤沢市から車で下田に戻る時に見た風景だった。小田原から真鶴道路に向かって海岸線の国道を走っていると、前方右上の山肌に何やら蔦の絡んだ人工的な造形物が見えたのだ。

　　　　　　　　　　崖の中腹に、水平に延びる構築物がみえる

（あれはまさか薮に埋もれた片洞門ではないか？　あんな所に？）

にわかには信じられず、しばらく我が目を疑ったほどだ。だって、かのよっきれん氏のサイトでも探索記録を読んだことがない。もしかして幻の廃隧道かも、と思ったほどだ。

　　　　　　　　　　　　　　片洞門だ！　どうすればあそこへ行ける？！

　しかしあれだけの遺構だ。すでに知る人ぞ知る、有名な洞門に違いない。有名すぎてよっき氏は訪ねてないのかもしれない。そう思って帰宅してから調べてみると、案の定、私が山肌に見た遺構は昭和４７年に廃止された国鉄の隧道だった。急峻な崖を切り開いて作った線路故に災害に遭うことを懸念し、新しいトンネル（舞鶴隧道）を掘って切り替えたのだという。

　行きたい、あの薮に埋もれた片洞門に。

　どこか入れる所はないのだろうか。まさか海沿いの道路からみかん畑の仕事道を頼りに這い上がるしかないのだろうか。地図で調べてみると、湯河原の旧道が一番アプローチとしてよいように思えた。が、途中の様子はどうなっているのだろう。何か障害がないとも限らない。土地勘のない私は、狼狽するしかなかった。

　そうやって悶々としながら月日は流れた。しかしその間、既にあの廃隧道を探索した人々がいること、あの辺りには３つの廃隧道が存在すること、そしてアプローチもそれほど難しくないことが分かった（←管理会社の許可がたやすく得られる、という意味ではない）。
　しかも、国鉄時代、あの洞門は「海の見える眼鏡トンネル」として乗客の目を楽しませ、今でも鉄道ファンの心をくすぐって止まないと言う。
　だが待て、昭和４７年と言えば私が中学２年生だった年だ。当然、私も家族旅行の際に電車で通過していたはず。となると今回の探索は、あの頃の自分が見た景色を訪ねる懐かしい旅になるのだろう。

　　　　　　　　　出典「土木デジタルアーカイブス」様　撮影年不明

歌にもなった名隧道
　現代社会教育鐵道唱歌東海道本篇１３番（歌詞は全部で６６番まである）に、この隧道が歌われている。その歌詞を紹介しよう。

「潜る赤沢トンネルの　前後は根府川真鶴よ　今も忘れぬ穴あきの　旧トンネルの面白さ」

ハイ、「汽笛一声　新橋の・・・」のメロディーに乗せて歌えましたか？　歌にまで歌われるほどの名隧道のようだ。行ってみたい。そしてこの目で現在の様子を見よう。そして洞門の窓から海を見渡すのだ。

長坂山トンネル
　事前調査によると、片洞門の赤坂トンネルは、湯河原駅から上り東京方面を見て３つめの隧道であるという。一つ目は長坂山隧道、二つ目は八本松隧道、そして三つ目の片洞門のトンネルが赤坂隧道だ。ということは、湯河原側からアプローチした場合、２つの隧道をくぐってあの片洞門へと辿り着くことになる。これは３度おいしい旅になるのではないか。

　２００８年７月２７日、最寄りの駐車スペースに車を置き、装備を身につけた。“結界”を越えてからは、廃隧道は近かった。現在使われている真鶴隧道の脇で、その廃隧道は静かに坑門を開けていた。

　　　　　　　　　　　　左　新線の真鶴隧道　右　旧線の長坂山隧道

入坑する
　いよいよ坑内に足を踏み入れる。暗闇に目が慣れないうちは迂闊には動けない。しかし徐々に内部の様子を見てとれるようになってきた。

　ひ、広い・・・。

これが最初の私の感想だった。この路盤の広さはどうだろう。

覆坑は一部レンガの上からコンクリートで行われているように見える。竣功当時はすべてがレンガ張りだったのだろうか。